Воскресный обед!

1.

Посмотреть на Яндекс.Фотках
Небольшой набор продуктов: курица, картофель, морковь, лук и еще по ходу пьесы некоторые ингридиенты…

Далее желающие могут лицезреть процесс варки каши из топора – как сделать хороший обед из курицы и немного овощей…

траффик – трэш и хардкор, кровь и обнаженная натура присутствует – впечатлительным не смотреть!
Continue reading


PR и приключения Шурика

Римейк «Кавказской пленницы», рекламирующий горнолыжные курорты Северного Кавказа, может снять Федор Бондарчук

Новую версию комедии Леонида Гайдая «Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика» (1966 г.) планируется снять в рамках программы продвижения курортов Северного Кавказа. Идеолог проекта — ОАО «Курорты Северного Кавказа» (КСК), которое занимается строительством пяти горнолыжных курортов в Дагестане, Карачаево-Черкесии, Кабардино-Балкарии, Адыгее и Северной Осетии. Переговоры о съемках фильма КСК уже ведет с Федором Бондарчуком и его компанией «Главкино».

Причем, как говорит источник в правительстве, фильм планируется окупить — перед съемочной группой поставлена именно такая задача.

Для реализации проекта будет создано ОАО, половину средств в которое внесет КСК. Бюджет еще не утвержден, но уже сейчас ясно, что сумма будет небольшая. По оценкам экспертов, минимальная стоимость российского фильма, вышедшего в прокат, — около $3 млн. То есть КСК вложит минимум $1,5 млн. Соинвестором проекта участники кинорынка называют «Централ Партнершип», однако в компании эту информацию не подтверждают.
Подробности »


Вы слышите меня, бандерлоги?

Странно наблюдать:

1. В Челябинске простились с супругами Середкиными – Председатель Союза промышленников и предпринимателей (СПП) Челябинской области Александр Гончаров заявил, что региональное отделение СПП заплатит пять миллионов рублей за информацию об убийцах Вячеслава Середкина и его супруги.

2. Убитый в аптеке Классика города Челябинска 30-летний мужчина. Это инженер одной из компаний областного центра Игорь Устинов.

3. Власти Челябинска объявили вознаграждение в один миллион рублей за информацию, которая поможет раскрыть два жестоких убийства в аптеках.

Два параллельных мира…Безусловно, любая смерть – это смерть. Насильственная – двойная печаль! Но чем хуже простой инженер супротив директора Энергосбыта? И кто оплакивал Игоря Устинова? Когда прошли похороны – почему об этом не звенят СМИ?!

Мертвым сейчас всё по барабану! Отношение живых – это наше отличие от животных…Но некоторые животные равнее?! Почему ни одна публичная персона не высказалась об инженере в том же духе, что и о Середкине? Инженер стоит полляма, а депутат – 5 лямов – интересная арифметика!

Сказать – пусть их мучает совесть – это просто пукнуть в воду! Много ли у этих господ совести?
Я не знал Устинова, если вдруг у кого возник вопрос… На скорую руку нашел только его страницу в Одноклассниках Еще и Вконтакте, но не уверен, что это тот Игорь Устинов…

Хреновое чувство – начать понимать слог – “Предчувствие гражданской войны…” Не хотелось бы…
Вспомнилась песня:

Я начинаю путь,
Возможно, в их котлах уже кипит смола,
Возможно, в их вареве ртуть,
Но я начинаю путь.

Я принимаю бой,
Быть может, я много беру на себя,
Быть может, я картонный герой,
Но я принимаю бой.
Я говорю:

Живым – это лишь остановка в пути,
Мертвым – дом.

Смирное время,
Смирные дни,
Боль и радость почистили зубы и спят,
Звук, которым когда-то был крик,
В рот набрал воды
И прикусил язык.
Ржавчина
Выжженных звезд
Отражает промежутки сомнительных лет.
Плесень несет свой пост,
Прикрывая покрытый коростой погост.
Волчья ягода,
Черная кровь,
Немое темноводье водит тени по дну,
Языки публичных костров
Лижут лица.
Ей, начальник Покорных – в ров
Пот напомаженных туш,
Жирные рты плетут слюной кружева,
Зверь лакает из луж
Души тех, кто принял печать.
Маестро, туш

Живым – это лишь остановка в пути…
Алиса – Земля, 1987 г


20 лет назад


В процессе комментирования поста от френда shefe кое-что вспомнилось.

20 лет назад в это день было ГКЧП. Юные читатели – за помощью к Тындексу или Гугле. Более старшие – и так помнят )))

А я писАл тогда повесть ВОССТАВШИЕ В МОХЛАHДИИ ИЛИ ПЛЮШЕВАЯ РЕВОЛЮЦИЯ , разрабатывал сюжетную линию…а тут раз – и ГКЧП! Тырнета тогда не было, а инфа нужна, ибо на радио и ТВ только Леблядиное озеро шло…
А в Фидо, если помните, требовалось чего-нибудь отдать, прежде чем что-то скачать. Ну вот я и закинул свою повестюшку + пара написанных программ. Получил порцию инфы из столицы и Питера…

А потом пошли яркие 90-ые, я ездил в Питер за товаром, иногда в Москау. И как-то раз купил газету юмористическую. Читаю и не могу избавиться от дежавю…потом дошло, дак это же мое произведение :))

И еще – в аэропортах и на вокзалах тогда были популярны точки с компьютером, где за денюжку могли распечатать ваш гороскоп и подобную хрень. И тут тоже столкнулся: на многих точках использовали мою прогу по расчету пола будущего ребенка. Я сделал её на основе методики, выложенной в журнале Здоровье. А для красоты в конце распечатки выводились советы доктора Спока. И опять барыги не указывали моего авторства, а писали программа д.Спока, хотя в проге стояло моё авторство )))

Я не пытался получить деньги с редакций, печатавших мою повесть, или с барыг, использующих прогу, – просто просил указывать честно автора! Но всем было наплевать…Кстати, в Челябинске выходили газеты бесплатных объявлений – и там тоже продавали мою программу.

После этого я “забил” на программирование, и ушел в другой бизнес.

А потом я стал пиратом, но это другая история ;)


Об убийствах…

Возвращаясь к теме убийства известного человека.

«Ужасающее, шокирующее преступление, – подчеркнул глава региона. – Пока не ясно, ограбление это или месть (в момент, когда губернатор давал комментарий, следствие только начало озвучивать первые выводы). – Известно, что Челябэнергосбыт хоть и жестко относился к должникам, но всегда справедливо, в рамках закона. Вячеслав Середкин не был собственником предприятия, был наемным руководителем, но, возможно, это убийство было совершено в связи с его коммерческой деятельностью».
Михаил Юревич

Середкин Вячеслав

Чем владеет
3% компании «Челябэнергосбыт»
акции банка «Снежинский»
доля в ТРК «Горки»
недвижимость
колбасные цеха в Челябинске
салон красоты «Влада»

Бизнес-досье

Выпускник энергетического факультета ЧПИ, Вячеслав Середкин сделал хорошую карьеру в энергетике – от начальника смены Троицкой ГРЭС до гендиректора ОАО «Челябэнерго». Участвовал в строительстве, а затем и руководил одной из наиболее современных в РФ электростанций – ТЭЦ-3. Стал обладателем всевозможных званий – «почетный энергетик Минэнерго», «заслуженный энергетик СНГ» и прочее. В начале 2000-х, по версии газеты «Коммерсант», вошел в топ-1000 самых профессиональных менеджеров России.

Впрочем, свое основное благосостояние Середкин сделал не только будучи топ-менеджером энергокомпании, но и поучаствовав в ее приватизации. К примеру, по информации экспертов, в недавней сделке – совмещенной с допэмиссией продаже принадлежавшего РАО «ЕЭС» 49-процентного пакета акций компании «Челябэнергосбыт» структурам Марка Лейвикова – Вячеслав Середкин принял непосредственное участие. Более того, из 750 миллионов рублей, которые планируется привлечь через допэмиссию (порядка 33% уставного капитала), 100 миллионов вкладывает сам Середкин, взяв для этого кредит в банке Игоря Сербинова «Снежинский», где является миноритарным акционером.

Источники утверждают, что с Игорем Сербиновым и экс-гендиректором Челябэнерго, сегодня зампредом правления РАО ЕЭС Вячеславом Ворониным, г-на Середкина связывают не только партнерские, но и дружеские отношения.
Топ самых богатых людей Южного Урала

Гугля и Тындекс хранят массу интересных документов в Сети…
Например: В этом документе ПРОСПЕКТ ЭМИССИИ ОБЛИГАЦИЙ – господин Середкин упоминается в связи с несколькими дочерними фирмами…

Налоговая декларация: Доход (подтвержденный) за 2009 – 36 181 730 рублей
===
Эти факты не для очернения погибшего человека! Просто нужно смотреть фактам в глаза: дистанция между богатыми и бедными увеличивается, недовольство масс растёт! Убийство может иметь корни в разных областях – от люмпенской ненависти к богачам до обычного раздела сфер влияния…


И снова о революциях…


У нас в дачном товариществе тоже провели дорожную революцию – уложили асфальт. Сколько поимел председатель – не знаю. Учитывая, что около нас скальный грунт, особой грязи здесь никогда не было. И асфальт тоже нафиг не нужен. Председатель попытался завести разговор о деньгах за дорогу, но был вежливо послан…И потому к нашим воротам асфальт не проложен )))


Ну что, холопы? Заплатили оброк?!


Затейники сидят в высоких кабинетах. Сначала думают, как бы поболее денежного оброка содрать с холопов. А потом еще придумают – как ничего не делать после сбора. Вот такая новостя прилетела:

Главное управление безопасности дорожного движения МВД России предлагает серьезно упростить оформление мелких ДТП, в которых нет пострадавших. Необходимость изменения схемы оформления ДТП связана с недавним обращением Генпрокуратуры, которая потребовала от ГИБДД четко прописать сроки прибытия экипажа ДПС на место оформления аварии. Ведь сегодня водители при ДТП без пострадавших ждут инспекторов часами. При этом мелкие аварии способны вызвать многокилометровые пробки.

«По данным статистики, число незначительных ДТП без пострадавших, так называемого «железа», неуклонно растет – если в 2005 году их было зафиксировано 1,7 миллиона, то в прошлом – уже 3,4 миллиона», – сообщил в четверг, 11 августа, начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Виктор Нилов.

Член Общественной палаты Анатолий Кучерена предложил дать людям больше свободы. По его словам, необходимо законодательно закрепить, что экипажи ГИБДД выезжают на оформление ДТП только с пострадавшими, либо же в случае если один водитель пьян, не имеет страховки и пр. С ним согласен заместитель главного автоинспектора страны Владимир Кузин.

В принципе, и сегодня существует возможность оформления ДТП без пострадавших, исключающая ожидание приезда инспекторов. Во-первых, участники аварии могут зарисовать схему ДТП и отправиться на ближайший пост для оформления аварии. Во-вторых, в России действует так называемый европротокол – когда участников ДТП двое, оба имеют полис ОСАГО и согласны с обстоятельствами аварии. Тогда, все оформляется вообще без участия ГИБДД, а пострадавший обращается за выплатами в свою страховую компанию. Правда, здесь есть нюанс – максимальная выплата по европротоколу составляет 25 000 руб., а на современных автомобилях такая сумма не способна покрыть, скажем, замену бампера (сервисные станции предпочитают не красить даже царапину, а менять деталь целиком). Сейчас в правительстве обсуждается возможность повышения выплаты до 50 000 руб., и, по мнению представителя Минфина, в эту сумму будет укладываться ущерб от большинства мелких аварий.

Но автолюбители все равно предпочитают дожидаться автоинспекторов. Во-первых, многие просто не в силах оценить причиненный ущерб, да и не всегда понятно – царапина это на бампере или же возможны скрытые повреждения. Во-вторых, по европротоколу невозможны выплаты или направление на ремонт тех автомобилей, чьи владельцы застраховали их по каско.

Источник

а меня как раз прёт от проблем со страховой. А дело вот в чем!
В этом году авто Ниссан Нот (ездят жена и дочь) уже два раза прошел по КАСКО: один раз дочь попала в аварию – меняли дверь и красили авто; потом в лобовое стекло прилетел камень от КАМАЗа – пробил насквозь – поменяли. И недавно – хвала дорожной революции – очередной камень разбил фару.

Сегодня дочь была в страховой компании. Юрист заявила, что раз нет справки из ГИБДД, то выплачивается 2% от страховой суммы! Я позвонил по старым связям работнику ГИБДД и мне разъяснили: ГИБДД выдает справки только в случае наезда на припятствие (бордюр, яма, колодец) и повреждении подвески или кузова. Камни, прилетающие в авто, не снабжаются справками :)) Т.е. пояснил человек, страховая компания банально не хочет вам заплатить за ремонт! Подавайте в суд… Приплыли. а ведь до этого, хоть со скрипом все решалось.

Я связался со страховой, рассказал о результатах беседы, предложил всё решить без суда – буду ждать результатов!


Времена меняются?

Еще раз о забавных изменениях сознания! Расмотрим две новости с разносом в1 год и в пару мэров:

№1

Выделения вредных веществ из асфальта не происходит даже в аномально жаркую погоду, которая установилась в Москве с середины июня, сообщила журналистам в четверг директор ГПУ “Мосэкомониторинг” Евгения Семутникова.

Температура воздуха днем в московском регионе с середины июня держится на отметке выше 26 градусов, больше двух недель стояла засуха. В течение текущей недели синоптики прогнозируют повышение температуры до 37 градусов.

“Специальных экспериментов не проводили, но если смотреть на воздухосборник, который расположен выше асфальта, там следов этого нет”, – отметила она.

Ранее руководитель столичного департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Андрей Цыбин сообщал, что центральные автомагистрали Москвы из-за аномальной жары поливают не менее трех раз в день и обязательно моют ночью. Он пояснил, что такие меры позволяют охладить асфальт и избежать плавления битума.

Источник – 22/07/2010

№2

Укладка на улицах тротуарной плитки вместо асфальта повысит “тепловую комфортность” в Москве, заявила директор ГПУ “Мосэкомониторинг” Евгения Семутникова.

“Плитка и асфальт отличаются характеристикой отражающей способности, а также теплоемкостью. Укладка тротуарной плитки вместо асфальта приведет к изменению тепловой комфортности и ощущений в городе”, – сказала Е.Семутникова журналистам в пятницу.

Она отметила, что в жаркую погоду при прогреве воздуха выше 25 градусов асфальт может нагреваться до 60 градусов и больше, в то время как плитка нагревается до 35 градусов.

“Также серьезные различия и по тепловым ощущениям. Отражающая тепловая способность асфальта повышает потоки горячего воздуха на 10 градусов по сравнению с травяным покрытием, в то время как плитка – только на три-четыре градуса”, – сказала Е.Семутникова.

По ее словам, выбросы только по двум вредным веществам с площади 1 млн кв. метров в случае укладки плитки вместо асфальтного покрытия сократятся на 665 тонн в год.

“Основные различия плитки и асфальта связаны с составом материалов. При температуре более 25 градусов асфальт способствует созданию эмиссии в природный воздух. Ряд опасных веществ присутствует в эмиссиях асфальта при таких температурах”, – отметила Е.Семутникова.

Она сообщила, что предотвращенные выбросы бензопирена в случае тротуарной плитки на площади 1 млн кв. метров составят 380 кг в год. “Учтите, что вся промышленность Москвы выбрасывает около 19 кг бензопирена в год”, – добавила директор “Мосэкомониторинга”.

В центре Москвы этим летом началась заметка асфальта на тротуарах на плитку.

Источник – 29/07/2011

Забавно, не правда ли? Хотят тут уже пошутили, что Лужков перед уходом сказал Собянину что под одним из тротуаров спрятан клад…


Бизнес по-американски…

Всего парочка новостей – а сколько взаимосвязей?

1. Американская компания Apple Inc. добилась временного запрета продажи на территории Европы планшета Samsung Galaxy Tab 10.1

2. Компания Стива Джобса Apple стала самой дорогой корпорацией в мире. В ходе торгов на нью-йоркской фондовой бирже акции компании подорожали на 3,2%, что привело к росту капитализации компании до 338 млрд долл.

Хотя мне кажется, основным фактором были биржевые манипуляции: Торги на фондовом рынке США завершились более чем серьезным ростом ведущих индексов, которые без малого отыграли все свои вчерашние потери. Основным драйвером к ралли послужил сигнал от Федеральной резервной системы (ФРС) США о том, что политика регулятора останется щадящей, а рекордно низкая ставка останется таковой еще на 2 года.


Публичная кадастровая карта

Стырил у Публичная кадастровая карта

Нарыл очередной интересный, и довольно полезный ресурс в сети.
"Пубичная кадастровая карта"
http://maps.rosreestr.ru/Portal/

 
Для чего она нужна?
С помощью данной карты можно узнать множество сведений об интересующем вас клочке нашей страны, о земельных участках, зданиях, сооружениях, об объектах незавершенного строительства, о прохождении Государственной границы, о границах между субъектами Российской Федерации, о границах муниципальных образований, о границах населенных пунктови зонах с особыми условиями использования территорий.




Денежки…и революции

Кто же виноват в провале «дорожной революции»? В Челябинске ответ на этот вопрос знают все: это областной министр строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Виктор Тупикин. Именно он создал в регионе систему, при которой строить нормальные дороги просто невозможно. Зато сам министр и подконтрольные ему фирмы получают баснословные прибыли и «откаты».

Схема воровства на дорожном строительстве проста и неоригинальна. Первый и важнейший её этап — «правильная организация конкурса на проведение дорожных работ. Выиграть его должна компания, близкая к министру Тупикину.

«Отжать» от конкурса все другие компании — не самая сложная задача для того, кто пишет условия торгов. Самый простой способ — создать гигантский лот, в котором объединить десятки километров дорог в разных районах области. Скажем, 5 километров в Каслинском, на самом севере региона, 5 — в Троицком, на самом юге, и еще 5 километров улиц в Магнитогорске. Понятно, что небольшие региональные компании (а таких в Челябинской области — большинство) просто не смогут выполнить такой заказ — гонять технику через всю область им не выгодно. Да и такие большие объемы освоить они не смогут. Дополнительный отсекающий фактор — высокий залог для участников торгов. Вывести из оборота несколько десятков миллионов рублей — непосильная задача для среднего строительного бизнеса.

В результате торги выигрывают компании, близкие к Виктору Тупикину. Вот только сами эти организации строительством не занимаются. Все работы раздаются на субподряды мелким организациям. Сдаются, понятное дело, не просто так, а за существенный «откат». Еще несколько лет назад его размер составлял 10%. Тогда небольшие дорожные фирмы из Челябинской области платили положенный «оброк» министру и его подельникам и строили нормальные дороги. Но с началом «дорожной революции» аппетиты Виктора Тупикина и его «семьи» значительно выросли. Теперь в качестве «отката» они требуют уже 40% сметной стоимости работ.

Построить хорошую дорогу за 60% её стоимости — невозможно. Это прекрасно понимают все местные строители, и потому за такую работу часто просто не берутся. Но Виктора Тупикина эта ситуация не смущает. Он нашел себе друзей, которые готовы работать и за такие деньги. Ими оказались армянские гастарбайтеры. Приехавшие на заработки граждане Армении создают в Челябинской области свои небольшие фирмочки и берутся за строительство дорог на любых условиях. В результате до 90% «дорожной революции» — дело их рук.

Понятно, что эти компании экономят отнюдь не только на заработной плате и налогах, но и на соблюдении технологий работ. Вместо качественных строительных материалов используют их дешевые заменители. Снижается толщина щебеночной подушки под дорогой: вместо положенных 8 сантиметров кладут 5-6, а то и вовсе заменяют щебень глиной и песком. Существенно экономят и на качестве асфальта, и на технологии его укладки. Результат виден каждому: уже через несколько недель после строительства дорога начинает проседать, на ней появляется колея, выбоины и ямы.

Но работа все равно признается годной. Дело в том, что принимает работы все то же ведомство Виктора Тупикина и уполномоченные им организации. Тут уж по приказу министра качественной могут признать любую, даже самую халтурную работу. Ведь и строителям, и их покровителям главное — «освоить» деньги, а там уж хоть трава не расти.

Согласно условию госконтракта, строитель обязан за свой счет поддерживать дорогу в идеальном состоянии в течение 5 лет. Этот пункт — гарантия качества строительных работ. Вот только потребовать дополнительного ремонта с армянских фирм–однодневок просто нереально. Закончив работу осенью, их организаторы просто исчезают в направлении солнечного Еревана. Следующей весной они возвращаются на Южный Урал чтобы зарегистрировать новые компании на одно лето. Министру Тупикину от этого вообще одна сплошная выгода. Ведь на следующий год можно освоить еще несколько сот миллионов рублей на ремонт той же дороги!

Как итог, профессиональные челябинские дорожные строители сидят без работы, а армянские гастарбайтеры мало того, что строят некачественные дороги, так еще и вывозят миллионы бюджетных рублей к себе на родину.

Истоник (полная статья) – Compromat.Ru ®


У нас: всё как обычно!

Несмотря на все меры правительства по избежанию дефицита нефтепродуктов, ситуация не улучшается. Участники рынка говорят, что становится только хуже и независимые операторы уже ищут возможность приобретения топлива за рубежом. В то же время розничные цены давно никто не сдерживает — еженедельно они прибавляют по несколько копеек.

Последние несколько недель розничные цены на топливо плавно, но растут по 4—10 коп. за неделю. В дальнейшем этот рост продолжится, и их никто сдерживать не будет, считает директор по развитию и маркетингу центра «Кортес» Павел Строков. Кроме того, «Роснефть» на днях предупредила, что снижение цен на бензин, на котором настаивает ФАС, может обернуться его дефицитом на российском рынке.

Источник

Президент Московской топливной ассоциации Евгений Аркуша заявил РБК daily, что дефицит нефтепродуктов на рынке ощущается еще больше, чем два месяца назад. «Ничего с тех пор не изменилось, стало только хуже. Во всех регионах есть дефицит топлива: где-то более остро, где-то менее», — говорит он.

По словам г-на Аркуши, сами нефтяные компании ввиду нехватки топлива начали закупать топливо для своих сбытовых предприятий на свободном рынке, а некоторые независимые операторы рассматривают возможность приобретения нефтепродуктов за рубежом. «Там бензин даже дешевле, чем у нас», — добавляет он.

Члены ассоциации неоднократно писали чиновникам письма с просьбой повлиять на ситуацию. Очередное письмо на имя премьер-министра Владимира Путина они намерены отправить сегодня.
===
Как же – пишите барину письма! Да толку – НОЛЬ!
Тоже самое, если бараны начнут писать петиции главному пастуху – против продажи шашлыков и дубленок…


Суд санкционировал арест экс-замглавы “Росатома” Евстратова

Суд санкционировал арест экс-замглавы “Росатома” Евстратова

23:13 20/07/2011

Останкинский суд Москвы санкционировал арест бывшего заместителя гендиректора Росатома Евгения Евстратова, обвиняемого в хищении из бюджета 46 миллионов рублей, выделенных на объекты ядерной энергетики, передает корреспондент агентства РАПСИ / infosud.ru из зала суда.

Росатом стал безопаснее? Или скольких еще надо посадить?


Про не наших дорожных революционеров…

Фантастическую скорость строительства автомобильных дорог продемонстрировали всему миру муниципальные власти и дорожные строители Лос-Анджелеса. На возведение новой 16-километровой четырехполосной трассы, пролегающей через центр города, было затрачено всего 30 часов. При этом стоимость дороги оказалась в 6,4 раза ниже, чем строительство Четвертого кольца Москвы.

Дорожные работы были назначены на выходные дни 16-18 июля, на строительство было отведено 48 часов, строителям пригрозили крупным штрафом в размере 6 тыс. долларов за каждые 10 минут задержки сверх отведенных на работу двух суток. На такие меры чиновники вынуждены были пойти, чтобы в понедельник автомобилисты не встали в пробку.

Источник

Как вам? 16-километровое шоссе обошлось почти в 1 млрд долларов. Или в 62,5 миллиона за каждый километр, что в 6,4 раза дешевле, чем километр на Четвертом кольце Москвы, где цена доходила до 400 миллионов долларов. Километр автотрассы в среднем по России стоит 12,9 миллиона долларов…


Что-то не так в королевстве?

Опять тряхнуло страну – в мирное время погибли гражданские люди… По болоту опять пошли круги: Все виновные в гибели теплохода “Булгария” должны понести весьма ощутимое наказание, заявил президент России Дмитрий Медведев. Он также призвал выяснить причины крушения кораблекрушения, чтобы предотвратить подобные трагедии в будущем.

Работники МЧС, самоотверженно работавшие в эти дни, получили награды. Следствие ищет виноватых. Родственники оплакивают погибших. Вроде все при деле…

Но пройдет время и опять? Самолет упал – ищем виноватых, поезд сошел с рельс – где виноватые, утонуло судно – найти стрелочников, сгорело здание с людьми – посадить хоть кого-то…

Система валится, а ей ставят костыли. Когда у больного вирусная инфекция, наверно, надо лечить, а не сопли подтирать платочком?!

Местечковый пример: вчера в некоторых частях Челябинска прошел хороший ливень. Идиоты, делающие дорожные работы, даже не задумываются о ливневой канализации. Дороги утонули в воде. Застряли машины и кто-то явно понес ущерб! Ау, кто виноват?! На всех дяди Димы не напасемся! Он не приедет в Челябинск, чтобы сказать: – Где этот раздолбай? Наказать!

И так по всей стране – хозяев нет, лишь наместники у власти…